れいるのおと

旅、鉄道、飛行機、ひとり言。あれこれかじって語りたいだけのブログ。

グリーン車

E217系の普通車グリーン車に乗る!

総武線快速・横須賀線を走るE217系のグリーン車に乗車してきた。

南海特急ラピート スーパーシートに乗る

大阪と関西国際空港を結ぶ、南海電鉄の特急ラピート。スーパーシートの乗車記。 ♢車内データ(2024年現在)座席:2+1配置シートピッチ:1200mm快適装備:リクライニングテーブル:座面裏のみコンセント:無車内販売:無その他:ドリンクホルダー 大きく幅広の…

成田エクスプレスの超高額グリーン車 乗って評価してみる

成田エクスプレスのグリーン車は高すぎる。乗って体感し勝手に評価をしてみた。

SLばんえつ物語 展望車付きグリーン車に乗ってきた

SLばんえつ物語 展望車付きグリーン車の乗車記。

新しい主力形式 N700Sのグリーン車の快適性

東海道新幹線 N700Sのグリーン車に乗ってきた。乗車記を綴っていく。 2020年にデビューしたN700S。新幹線N700系シリーズの進化版で、Spereme(最高の)のSが付された新形式だ。外観も内装もオリジナルと似ているが、細かな改良を重ねて大幅にアップデートされ…

【お洒落でリッチ】生まれ変わった特急ハウステンボスのグリーン車

JR九州の特急「ハウステンボス」。グリーン車乗車記。 特急ハウステンボス。その名の通り、テーマパークであるハウステンボスへのアクセス特急で、同園が開業した1992年から運転されている特急列車だ。博多駅を発着、長崎県のハウステンボス駅までを結んでい…

281系関空特急はるか グリーン車に乗ってきた

JR西日本の281系特急「はるか」のグリーン車に乗ってきた。 JR西日本の281系は、1994年デビューの特急型車両だ。京都・大阪から関西国際空港までを結ぶ特急はるかを担当。空港の開港から現在まで一貫してはるか号で活躍を続ける、息の長い車両となっている。…

681系特急しらさぎ グリーン車乗車記

特急しらさぎのグリーン車に乗ってきた。 特急しらさぎは、名古屋と金沢を結ぶ列車だ。しらさぎ号は、かなり最近まで485系が充当されてい、2002年からは683系2000番台が、2015年からは元特急サンダーバードの681系しらさぎ号は、名古屋〜金沢間を結ぶ特急列…

283系 特急くろしおのグリーン車と前面展望を楽しむ

283系で運転される特急くろしお。前面展望が楽しめるグリーン車の乗車記。 京都・大阪から和歌山県の白浜・新宮を結ぶ特急列車くろしお。西日本地域有数の観光地へ向けて走る特急列車であり、現在は3つの形式で運転されているという珍しい列車でもある。今回…

キハ183系 オホーツクのハイデッカーグリーン車に乗る!

JR北海道で活躍を続けるキハ183系。この春に引退が発表されている形式である。石北本線特急に用いられているキハ183系のグリーン車に乗車してきた。 石北本線の特急は、札幌~網走を走る「オホーツク」と旭川~網走を走る「大雪(たいせつ)」の2種類。運転区…

【バブル期の産物】東武 特急スペーシアの個室に乗る!

東武鉄道が誇る特急スペーシア号。グリーン車並みの快適さ、新幹線のようなフォルム、豊富なカラーバリエーション...東武鉄道の傑作であり代名詞的な列車だ。浅草、JR新宿駅から2時間程度で日光・鬼怒川温泉までを結んでいる。そんなスペーシア号には、コン…

キハ261系 宗谷・サロベツのグリーン車に乗ってきた!

宗谷本線の特急宗谷のグリーン車に乗ってきた。 キハ261系0番台は、宗谷本線高速化事業の一環で2000年から運転を始めた形式だ。その製造数はわずか12両にとどまっており、大量投入された1000番台とは対照的。少数派形式と言える。宗谷本線の特急列車として、…

【インテリア変革】E235系のグリーン車に乗車!

総武快速線・横須賀線の新型車両、E235系1000番台。新型車両の普通車グリーン車に乗車してきたので軽めレポ。 こちらがE235系のグリーン車。グリーン車でE235系を名乗る車両はこの総武・横須賀線用が初めて。基本構造はE233系のグリーン車と同じ。かなり光沢…

キハ281系北斗の快適グリーン車を楽しむ!

JR北海道キハ281系のグリーン車に乗ってきた。 1日に20本以上が走っている北斗号のうち、キハ281系の充当する列車は6本のみととても少ない。充当されているのは、北斗4、5、7、14、16、19号だ。キハ281系自体、計27両しか製造されていない希少車種だから仕方…

E653系 特急いなほのグリーン車に乗ってきた!

E653系 特急いなほのグリーン車。快適性が評判の座席はいかに。

―令和生まれの食堂車―サフィール踊り子のカフェテリアを覗いてみる

E261系サフィール踊り子には、食堂車が連結。何年ぶりかの新製食堂車を見学してきました

【上質さと解放感】E261系 サフィール踊り子のグリーン車が快適だった

E261系サフィール踊り子。そのグリーン車に乗ってきた。 東海道線の伊豆への観光特急として、251系スーパービュー踊り子の後継となった車両、E261系。 8両編成のE261系は、なんと全車両がグリーン車。グリーン車と言っても種類があって、プレミアム、個室、…

キハ47形 伊予灘ものがたりに乗って予讃線の旅へ

JRでは今、西日本や四国、九州の観光列車がアツい。中でも特段人気なのがJR四国の予讃線を走る「伊予灘ものがたり」号。ナンバーワンとも呼ばれる超人気観光列車らしい。運よく切符が取れたので、四国旅の旅程に盛り込んで乗車することにした。 www.railnoot…

E657系の不評多きグリーン車に乗ってみる

常磐線特急のグリーン車、高評価をあまり聞きません。乗ってレビュー&品定めしてみました

E4系Maxグリーン車 オットマン付き座席に乗る!

上越新幹線を走るE4系MaX。グリーン車に乗ってきた。 www.railnoote.net E4系のグリーン車は、とても豪華な座席として有名だ。座席がリッチで贅沢なだけでなく、オットマンが付いているから。その快適性を体感したく、乗車に向かった。 E4系のグリーン車は、…

常磐線E531系 普通車グリーン車 乗車記

E531系グリーン車に乗車した。普通列車のグリーン車。その歴史は長い。 平成初期、東海道線や総武本線を走った115系で初めて連結。以降、宇都宮線・高崎線・常磐線と拡大を続け、数年後には中央線にも導入される予定の歴史の長いサービスだ。常磐線のグリー…

【超快適】近鉄ひのとり プレミアムシートに乗ってきた!

近鉄特急ひのとりに乗車してきた。 近鉄80000系。2020年3月にデビューした特急ひのとりこと近鉄80000系は、名阪特急を担う新たな車両として開発された。くつろぎのアップデートをコンセプトに、全車にハイデッカー構造やバックシェルが採用され、よりくつろ…