デビューから25年が経過する885系。
九州ではお馴染み水戸岡氏らによるスタイリッシュなデザインは、シンプルな色味ながら他に見ない強烈な個性を放ち、未だに色褪せないカッコ良さがある。
ドイツのICEにも似たデザインだが、これはICEのデザイナーに承諾を得て作られたとか。
そんな気合の入った特急車両885系は、博多を発着する各方面の特急で活躍中。
今回は日豊本線の特急"白いソニック"に乗る機会を得たのでレビューしたい。
♢車内データ(2025年現在)
座席：2＋2配置
シートピッチ：980mm
快適装備：リクライニング
テーブル：ひじ掛けに収納
コンセント：有
車内販売：無
特急車両らしくない885系の内装。
これまた海外の特急車両っぽいような、飛行機の機内のような仕上げになっている。
金属、ガラス、化粧板の使い方は海外特急車両っぽい(笑)。無機質でスタイリッシュなのがカッコイイ。
細長い蛍光灯や間接照明が用いられがちな照明も、ダウンライトが並んでいてスマート。
ビジネス向け、レジャー向けとも違う独自の世界観でまとまっている。
座席はシートピッチ980mmのリクライニングシート。
デザインや形状が普通ではなく、相当気合を入れて作ったことが伺えます。
枕が張り出していて首にフィットするが、残念ながら高さ調整ができない。
背中に干渉してしまい、若干姿勢が取りずらいのだ。
よって、お尻をメインに体重を支えることになる。
ソニック号は高速で走るため乱暴に揺さぶられる。揺れに耐える乗車は、それなりに疲れを感じた。
また、座席の表皮はかつては革張り、現在は布地だ。
号車ごとに若干のデザイン違いがあるのも、特徴の1つ。
テーブルは肘掛け収納にのみで、座面裏にはない。
お弁当とかPCを広げるにはちょっと狭すぎるかな...。
コンセント、マガジンポケット、チケットホルダーなど、一般的な装備は揃っている。
また、飛行機のような荷物棚で視覚的な邪魔がない。
車内がすっきりした見た目になるのはイイ。
総評。
外装・内装とも、デザインはとても好き。
ICEやAudi TTなど、ドイツデザインの要素を取り入れているのは良い。
武骨な感じ、オシャレな感じとスタイリッシュさのバランスがカッコイイ。
水戸岡さんは木材を多用する印象が強いけど、こういうことも出来るのね。
その反面、乗り心地が硬く、よろしくない。
ある意味そこも海外車両らしい...といえばそうかもしれないけど。
また、九州らしさがちょっと薄いのは気になるところ。
車端部にギャラリーはあるけれど、ただのオシャレな特急車という印象が強い。
とはいえ、九州色を車両に織り込み始めたのは最近の話。
特急かもめのスピードアップを狙ってデビューした885系。躍動感は充分にあるので、これはこれで良いのかな。
個人的には昔の色も好きだった。
黄色復刻してくれないかな。(笑)。
