そのために行われるのが常駐機交換。JR貨物では定期貨物列車に無動力で連結、または重連で回送されていく。
無動力の重連回送は隅田川貨物駅をはじめ、新座や越谷、相模貨物駅の常駐機に対してしばしば行われる。
電気機関車＋ディーゼル機関車の凸凹コンビがたまらないですね笑。
今回はこの辺で。
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JR貨物 重連の常駐機交換
貨物駅などでは入れ替え用のディーゼル機関車が常駐しているが、そこに所属しているわけではないため定期的にホームへ帰る必要がある。
そのために行われるのが常駐機交換。JR貨物では定期貨物列車に無動力で連結、または重連で回送されていく。
先日捕らえた隅田川常駐機交換。EF65-2074が無動力のHD300-30を牽引。
無動力の重連回送は隅田川貨物駅をはじめ、新座や越谷、相模貨物駅の常駐機に対してしばしば行われる。
後打ち。入れ替え機で主流となったHD300。DD200と似たカクカクデザインに、HD300特有の警戒カラーのスカートが目を引く。
電気機関車＋ディーゼル機関車の凸凹コンビがたまらないですね笑。
今回はこの辺で。
そのために行われるのが常駐機交換。JR貨物では定期貨物列車に無動力で連結、または重連で回送されていく。
無動力の重連回送は隅田川貨物駅をはじめ、新座や越谷、相模貨物駅の常駐機に対してしばしば行われる。
電気機関車＋ディーゼル機関車の凸凹コンビがたまらないですね笑。
今回はこの辺で。
