中央線万世橋駅と交通博物館跡地を訪ねる

万世橋駅の記事の続き。

鉄道博物館の前身で2006年に閉館した「交通博物館」と、廃止後は保存・展示がされていた万世橋駅跡。
2013年に付近一帯の再開発が終わり、博物館跡地はJR神田万世橋ビルへ、駅遺構はいつでも遺構を楽しめるように整備された。商業施設一帯は「マーチエキュート神田万世橋」と呼ばれている。

秋葉原駅から歩いて5分ほど、万世橋を渡ると赤レンガの中央線の高架にたどり着く。
神田川と反対側のところに、ホーム跡地への入り口がある。入り口は3つで、1912階段と1935階段への入り口と、エレベーター。

エレベーターを降りると、目の前には1912階段。

階段脇の通路を通って東京方面の駅先へ。

テラスのような造りになっていて、鉄道関連の展示もある。
先ほどのエレベーターホールや階段は屋根があったが、ここでは屋根が網目なので雨天時は見学しにくそう。

階段は、東京寄りから順に1935階段、1912階段がある。
まず、1912階段。

途中、駅に関する展示物があった。
交通博物館閉館前には万世橋駅見学に使われた階段のよう。また交通博物館時代、休憩室に利用されていた階段でもある。

こちらは1935階段。

1935階段。1935年に増設された階段だが、駅の現役時代は7年間しか使われなかったらしい。

ポスターなどもありました。

手すりはあるが、昔のままな感じの階段。
1935階段はこの再開発で初めて公開されたよう。

高架下スペースは他に飲食店が入っており、赤レンガや当時の駅舎を生かした店内になっているらしい。今回は訪問しなかったので割愛。
JR神田万世橋ビルの付近は、交通博物館跡地「記憶の広場」と名付けられ、博物館やこの付近の遺構や紹介がされている。